Un bateau à cabine de 20 pieds échoué sur la rivière Kennebacassis à 45 18.39N 066 05.83W. Prudence.
Des roches et des dolosses ont été localisés à 7 mètres du musoir du brise-lame sud à une profondeur de 2 mètres.
Bouées lumineuses vertes et rouges non-identifiées établies temporairement pour marquer un haut-fond.
Bouée verte 47 33.443N 061 33.632W
Bouée rouge 47 33.425N 061 33.659W
Bouée rouge 47 33.430N 061 33.743W
Équipement scientifique à 48 53.106N 068 06.678W à 300 mètres de profondeur.
Roches signalées à 47 22.723N 061 51.428W.
Profondeur moindre localisée à :
45 30 18.9N 073 32 48.3W, 10,40 mètres
Déplacée temporairement à 47 33.445N 061 33.707W
Trois mouillages scientifiques établis temporairement à :
49 08.572N 063 30.909W49 00.409N 063 35.446W48 57.890N 060 48.770W
Partie supérieure des mouillages située à 30 mètres sous la surface.
Éteint
En vertu de la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux, la Garde côtière canadienne a évalué que le navire SS Corfu Island présente un danger pour la sécurité publique. L'avant de l'épave se situe sur la plage à la position 47 20.813N 061 57.014W et l'épave s'étend vers le large en direction sud-ouest sur 137,5 mètres de longueur et 17,5 mètres de largeur. Il est interdit d'y accéder ou d'y monter pour quelque raison que ce soit. Les navigateurs sont priés de procéder à une distance sécuritaire de l'épave.
Câble sous-marin installé entre Haggard Cove (48 57.733N 125 01.200W) et Huu-ay-aht (48 53.783N 125 01.033W).
Une plateforme scientifique souterraine a été déployée à proximité de Yuquot à 49 33.702N 126 39.831W de profondeur de 46 mètres
Un amarrage océanographique souterrain a été déployé à 1 mètre du fond marin au large du banc Soquel au large de Pachena Point au 48 41.534N 125 06.415W.
L'amarrage souterrain a été déployé à une profondeur de 158 mètres à 49 00.684N 126 30.230W
Mouillage scientifique déployé à proximité de 56 19.265N 059 50.318W avec flottaison supérieure à 200 mètres du fond.
Prudence.
Les levés du SHC ont déterminé que la profondeur cartographiée dans Justkatla Inlet à 53 37.647N 132 19.429W est plus faible que celle cartographiée à une profondeur de 2,9 mètres.
Relocalisé en permanence à 45 41.281N 073 28.035W approximativement 811 mètres sud-ouest
Les Services de communications et de trafic maritimes de la Garde côtière canadienne utilisent toutes les stations de niveaux d'eau disponibles du Service Hydrographique du Canada pour le calcul des autorisations de passage dans le secteur Sorel-Montréal de la voie navigable, soit Sorel, Contrecoeur, Varennes, Montréal-Frontenac et Montréal-Jetée #1.
Compte tenu des caractéristiques particulières de la voie navigable pour le tronçon entre les bouées M84 (en aval de la municipalité de Verchères) et M11 (en aval de la courbe Bellmouth), il a été convenu dajuster de 10 cm à la hausse la colonne deau disponible.
La colonne deau minimale dans cette section calculée à laide de la station de niveau deau de Contrecur et obtenue après cet ajustement, est retenu pour le calcul du dégagement sous-quille.
Compte tenu des caractéristiques particulières de la voie navigable pour le tronçon entre les bouées M84 (en aval de la municipalité de Verchères) et M157 (vis-à-vis la section 109 du Port de Montréal) ainsi que pour le poste dancrage numéro 1 de Pointe-aux-Trembles, il a été convenu dajuster de 10 cm à la hausse la colonne deau disponible.
La colonne deau minimale dans cette section calculée à laide de la station de niveau deau de Varennes et obtenue après cet ajustement, est retenue pour le calcul du dégagement sous-quille.
Édition mensuelle de l'est des Avis aux Navigateurs 08/22 fait référence.
Dragage à l'explosif et installation de pieux Dolphin dans la baie de Swzart à 48 41.220N 123 24.360W
Heures d'ouverture de 1400 UTC à 0200 UTC du lundi au samedi du 20 juillet 2024 au 1er mars 2025
Prudence
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