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Les piquets de navigation  Orwell et Vernon, PEI ne sont pas fiables

Un pieu encastré partiellement submergé a été signalé au nord de l'île Pylades à proximité de 49 04.249N 123 41.128W. Le pieu mesure 30 cm de diamètre, avec 4 grandes pointes s'étendant vers l'extérieur.

Mise en garde.

Endommagé. Marque de jour manquante.

Éteint

Hors service

Une boule d'amarrage blanche submergée à proximité de 44 38.127N 063 36.377W. Mise en garde.

Une corde signalée submergée à proximité de 45 59.133N 063 01.000W. Mise en garde.

Amarrage ODAS déployé à 47 50.843N, 46 51.329W. La bouée ODAS est une bouée jaune de forme sphérique, mesurant 0.9 mètres de diamètre, équipée avec réflecteurs radar et d'un feu clignotant avec les caractéristiques clignotent en jaune 5 fois toutes les 20 secondes.

Distance sécuritaire demandée.

Prudence.

Alignement antérieure non-lumineuse faisant face à l'aval, mille 637.9 à 65 45 34N 128 46 45W détruite.

Obstruction à environ 40 mètres au sud du brise-lames de la cale de Long Wharf à 45 16.39N 66 04.05W, à une hauteur d'environ 2 mètres sous la surface au zéro des cartes.

Une étude de sondage du chenal Miramichi a été réalisée par Services publics et Approvisionnement Canada en mai 2022, au nom de la Garde côtière canadienne. Elle a été comparée à la carte hydrographique canadienne 4911-4912 et aux risques possibles pour la navigation. Les conditions suivantes ont été observées :

Le contour de 5 m n'est pas fiable car il s'est déplacé vers l'intérieur entre les emplacements suivants :

Décalage vers l'intérieur de 8m entre 47 06.731N 064 58.509W et 47 06.773N 064 58.535W.

Décalage vers l'intérieur de 20m entre 47 06.631N 064 58.392W et 47 06.710N 064 58.492W.

Décalage vers l'intérieur de 23m entre 47 07.267N 064 58.807W et 47 07.602N 064 59.181W.

Décalage vers l'intérieur de 22m entre 47 07.652N 064 59.235W et 47 07.748N 064 59.307W.

Mise en garde

Marque de jour tribord faisant face à l'aval, mille 836.9 à 67 21 22N 131 52 37W, détruite.

Une bouée cloche rouge non identifiée signalée à 45 20.890N 060 53.640W. Prudence.

Détruit

Une zone d'exclusion a été établie à Doctor Bay pour l'intervention environnementale.

Navires sur scène surveillant le canal VHF 16.

Point d'approche le plus proche 1/4 mile.

Lavage minimal.

Détruit

Détruit

Bouée à cloche non identifiée signalée échouée à proximité de 47 23.940N 055 36.500W.

Prudence.

Bouée d'amarrage signalée entre l'ile Strum et haut-fond Strum aux environs de 44 26.606N 064 20.863W. Prudence.

Un levé de sondage du chenal du port pour petits bateaux de Loggiecraft a observé un banc de sable de 300 m bloquant le chenal du côté est des dunes avec des profondeurs aussi faibles que 0,2 m sous le zéro des cartes. Le levé montre le banc de sable en 46 49.966N 064 54.347W à 46 49.931N 064 54.110W, entre les bouées XY15 à XY16. Prudence.

Les piquets de navigation  Orwell et Vernon, PEI ne sont pas fiables

Un pieu encastré partiellement submergé a été signalé au nord de l'île Pylades à proximité de 49 04.249N 123 41.128W. Le pieu mesure 30 cm de diamètre, avec 4 grandes pointes s'étendant vers l'extérieur.

Mise en garde.

Endommagé. Marque de jour manquante.

Éteint

Hors service

Une boule d'amarrage blanche submergée à proximité de 44 38.127N 063 36.377W. Mise en garde.

Une corde signalée submergée à proximité de 45 59.133N 063 01.000W. Mise en garde.

Amarrage ODAS déployé à 47 50.843N, 46 51.329W. La bouée ODAS est une bouée jaune de forme sphérique, mesurant 0.9 mètres de diamètre, équipée avec réflecteurs radar et d'un feu clignotant avec les caractéristiques clignotent en jaune 5 fois toutes les 20 secondes.

Distance sécuritaire demandée.

Prudence.

Alignement antérieure non-lumineuse faisant face à l'aval, mille 637.9 à 65 45 34N 128 46 45W détruite.

Obstruction à environ 40 mètres au sud du brise-lames de la cale de Long Wharf à 45 16.39N 66 04.05W, à une hauteur d'environ 2 mètres sous la surface au zéro des cartes.

Une étude de sondage du chenal Miramichi a été réalisée par Services publics et Approvisionnement Canada en mai 2022, au nom de la Garde côtière canadienne. Elle a été comparée à la carte hydrographique canadienne 4911-4912 et aux risques possibles pour la navigation. Les conditions suivantes ont été observées :

Le contour de 5 m n'est pas fiable car il s'est déplacé vers l'intérieur entre les emplacements suivants :

Décalage vers l'intérieur de 8m entre 47 06.731N 064 58.509W et 47 06.773N 064 58.535W.

Décalage vers l'intérieur de 20m entre 47 06.631N 064 58.392W et 47 06.710N 064 58.492W.

Décalage vers l'intérieur de 23m entre 47 07.267N 064 58.807W et 47 07.602N 064 59.181W.

Décalage vers l'intérieur de 22m entre 47 07.652N 064 59.235W et 47 07.748N 064 59.307W.

Mise en garde

Marque de jour tribord faisant face à l'aval, mille 836.9 à 67 21 22N 131 52 37W, détruite.

Une bouée cloche rouge non identifiée signalée à 45 20.890N 060 53.640W. Prudence.

Détruit

Une zone d'exclusion a été établie à Doctor Bay pour l'intervention environnementale.

Navires sur scène surveillant le canal VHF 16.

Point d'approche le plus proche 1/4 mile.

Lavage minimal.

Détruit

Détruit

Bouée à cloche non identifiée signalée échouée à proximité de 47 23.940N 055 36.500W.

Prudence.

Bouée d'amarrage signalée entre l'ile Strum et haut-fond Strum aux environs de 44 26.606N 064 20.863W. Prudence.

Un levé de sondage du chenal du port pour petits bateaux de Loggiecraft a observé un banc de sable de 300 m bloquant le chenal du côté est des dunes avec des profondeurs aussi faibles que 0,2 m sous le zéro des cartes. Le levé montre le banc de sable en 46 49.966N 064 54.347W à 46 49.931N 064 54.110W, entre les bouées XY15 à XY16. Prudence.